苏俄伞兵空中铁骑发展史 首次实现了步战车满员载人空投

   

  BMD-2伞兵战车

  (本文由桌面战争兵棋原创撰写,图片来源于网络。)

  空降兵部队,一直以来都是一支比较特别的部队,他们通过空投或者机降,可以直接绕过敌方精心准备的防线,从后方的薄弱区域向敌人发起致命一击。苏联早在1927年就在中亚细亚地区剿灭叛乱分子的作战中使用过空降作战,并在1930年建立了世界上第一支伞兵部队。在第二次世界大战中各大主要交战国都广泛使用空降兵作战,例如美国的101空降师就为大众所熟知。而作为使用伞兵的先驱,苏联一直支对于空降部队的建设都非常重视,在二战后为解决空降部队机械化的问题而开发了BMD伞兵战车,之前的文章介绍过了初代的BMD-1伞兵战车,而到现在俄罗斯已经将BMD伞兵战车发展到了第四代BMD-4,今天我们就来介绍一下初代过后BMD伞兵战车的后续发展。

  

  BMD-2伞兵战车

  为什么我们要一次性地介绍BMD-2到BMD-4三代伞兵战车而不是逐一介绍呢?那是因为虽然说每一代都是全新的编号,但实际上每代之间都不是完全的不同,甚至其进化显得非常有规律,所以索性就将它们一并介绍了。

  

  首先是BMD-2伞兵战车,BMD-2基本沿用了BMD-1的车体,主要的改变是将炮塔换装为了BMP-2步兵战车上的那个炮塔,主武器换为了1门2A42 30毫米机关炮,辅助武器为1挺7.62毫米机枪以及AT-4或AT-5反坦克导弹发射器。这样的发展是在实战中发现BMD-1的73毫米低压线膛炮已经不适应战场的形式后所作出的调整,用30毫米机关炮更高的射速来替代了73毫米炮看似较高的威力。另外将操作复杂的AT-3反坦克导弹换为了可以红外半自动跟踪的AT-4/5反坦克导弹,提高了导弹的命中率。所以整体来讲BMD-2就是在BMD-1的基础上改变了火力配置,使其更加实用,因为沿用了车体,所以车体防护性能以及机动性能都没有明显的变化。

  

  BMD-3伞兵战车

  而到了BMD-3伞兵战车,就轮到车体进化了,把BMD-2的炮塔装在一了个全新的底盘上。这个全新的车体并不是说提高了多少防护能力或者是机动性能,毕竟伞兵战车对车体重量有着严格的限制,这些东西不是说加就能加的。它最主要的突破是实现了伞兵战车的满员载人空投,这也是世界首创的。之前的BMD-2只能实现车长和驾驶员随车空降,炮长和载员都需要单独跳伞,落地后再通过电台找车。BMD-2的空降方式势必会影响伞兵部队落地后作战展开的速度,敌人也有着趁你落地未稳之际发起反击的风险。而BMD-3实现了满员载人空投,就以为着落地过后就可以直接投入战斗,大大缩短了留给敌人的反应时间,增加了空降作战的突然性。

  

  BMD-4伞兵战车

  最后来说BMD-4伞兵战车,可能很多朋友已经猜到了,按照规律BMD-4应该是在BMD-3的基础上换装新炮塔了。没错,BMD-4在BMD-3底盘的基础上换装了BMP-3步兵战车的炮塔,其武器系统自然也是移植了过来。主武器1门2A70 100毫米线膛炮,可发射多种100毫米炮弹以及AT-10炮射导弹。辅助武器为1门2A72 30毫米机关炮,1挺7.62毫米并列机枪和1挺5.45毫米航向机枪。BMD-4伞兵战车的提升的重点无疑是火力,100毫米的主炮以及30毫米机关炮可以为这样一辆“小车”提供相当生猛的火力,甚至可以说BMD-4就是一个轻型空投坦克。在加上可以实现满员载人空投的车体,BMD-4一旦落地就可以向目标突击,这样高机动重火力的突击力量突然出现在防线后方,任谁都会头疼不已吧。

  

  BMD-4伞兵战车

  时至今日,俄罗斯空降军仍然是俄罗斯联邦武装力量中并列于海陆空三军的独立军种,可见俄罗斯对于空降部队的重视。BMD系列伞兵战车经过数代的发展已然成为了威力强劲的空降铁骑,而且相信在未来BMD系列还会在俄罗斯继续向前发展,成为俄空降军手中的利器。

  

苏俄伞兵空中铁骑发展史 首次实现了步战车满员载人空投

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