车辆召回/销量下滑 广汽传祺还需重新定义自己

 广汽传祺自2010年推出传祺GA5轿车并随后陆续推出多款畅销车型后,便在国产汽车品牌中占据一席之地。但好景不长,随着国内诸多自主品牌在近年的崛起,广汽传祺的车型面临的压力也越来越大。令人意外的是从2018年开始,广汽传祺部分车型销量出现下滑,旗下热门车型广汽传祺GS4第三季度销量更是环比下降38%,这或许与该品牌前段时间召回26万辆问题车辆以及销量过于依靠单一车型有着密不可分的关系。

车辆召回/销量下滑 广汽传祺还需重新定义自己

召回26万辆问题车辆

高质量产品是保证销量的第一步,广汽传祺却在近期深陷召回困扰,我们从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉,广汽传祺自2018年8月1日起召回部分传祺GS5、传祺GA3等车型,共计261,697辆。

车辆召回/销量下滑 广汽传祺还需重新定义自己

召回26万辆车型包括部分传祺GS5汽车,共计163,901辆;召回部分传祺GS5速博汽车,共计26,862辆;召回部分传祺GA3汽车,共计24,071辆;召回部分传祺GA3S视界汽车,共计46,863辆。数量如此之高的召回,想必会让消费者购入车辆心存芥蒂。

销量过于依靠单一车型

2017年广汽传祺GS4车型就占据广汽传祺整体销量的66%份额,广汽传祺虽在去年下半年先后上市传祺GS3、GS7、GE3、GM8等车型,但对整体销量增长仅达到6.4%,其中被寄予厚望的传祺高端MPV——传祺GM8车型,在今年2月份,其单月销量仅有775台,前两月累计1776台。同比竞争对手本田奥德赛月均销量3000台左右,别克GL8单月销量破万台,传祺GM8销量实在让人感到乏力。在今年1月还推出了家轿传祺GA4,为了打造其高端形象甚至在北美车展亮相,但其2月份GA4单月销量只有1,070辆,销量仍不理想。旗下走量车型广汽传祺GS4第三季度销量更是环比下降38%,如此看来其完成年度销量目标(70万辆)仍存在不小的压力。

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广汽传祺GS5重返市场

广汽传祺GS4的销量下滑,旗下其余车型销量乏力,广汽传祺对停产4年的传祺GS5推陈出新定是必然。10月31日,广汽传祺全新GS5正式上市,新车采用最新家族样式设计,但其售价10.98万-16.98万的价格区间与销量主力车型广汽传祺GS4售价8.98万-15.18万价位区间十分重合,厂商期待广汽传祺GS5带来销量上的突破,其重叠的价位区间是否会对其同门车型产生影响还有待商酌,但归根结底还是以产品核心竞争面对市场的激烈竞争。

车辆召回/销量下滑 广汽传祺还需重新定义自己

车型价格偏贵竞争力薄弱

车辆召回/销量下滑 广汽传祺还需重新定义自己

广汽传祺GA6定位中型轿车,在今年第三季度销量为2,648辆,环比下降46%,2018年累计销量12,700辆,其厂家指导价为10.26万-19.68万,同比同级别其他车型,价格稍贵而竞争力稍显薄弱,除此之外旗下诸多车型也有此类问题,广汽传祺还需明确自身定位。

总结:近年来,伴随国内汽车市场竞争愈演愈烈,汽车厂商之间深陷白热化竞争,而旗下车型产品的质量、定价、配置密切关乎着销量,广汽传祺还需重新定位,另其在市场上激烈的竞争中进一步具备竞争力。

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